6月23日，全国工商联汽车经销商商会发文呼吁，汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期。
全国工商联汽车经销商商会称，近期，部分汽车生产厂家做出缩短供应链账期至60天的承诺，此承诺如能兑现将极大地缓解供应链企业面临的资金压力，为推进汽车行业反对“内卷式”竞争迈出扎实一步。但同时也要关注到，汽车经销商作为汽车产业链的重要一环，同样面临汽车生产厂家返利兑现账期问题。
全国工商联汽车经销商商会表示，在当前市场情况下，汽车生产厂家对经销商承诺的返利能否及时兑现，对缓解经销商资金压力、改善经销商经营状况至关重要。同时，与其他供应链企业相比，经销商的返利不仅仅是兑现账期问题，还包括返利政策是否清晰、返利使用是否受限等商务政策问题，如只明确相应的兑现账期而不对不合理的商务政策进行调整，很难从根本上解决问题。
据介绍，商会近期对42个汽车品牌承诺经销商的返利问题进行了专项调研，从调研情况看，主要存在以下三个方面问题：一是返利构成复杂、存在模糊空间；二是兑现账期品牌之间差别大；三是返利的兑现形式以及如何使用大多受限。
截图自全国工商联汽车经销商商会公众号。
另从商会调研数据看，目前主销车型80%左右存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过20%。这就意味着经销商如果不能及时拿到返利，将额外垫付大量资金。
为此，商会向各汽车生产厂家提出以下呼吁：一是设置明确清晰的返利政策。简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。
二是缩短返利兑现账期。调研的汽车品牌中已有18个品牌的返利兑现账期达到了30天以内。鉴于返利对于经销商的重要意义，呼吁所有品牌都将返利兑现账期调整为不超过30天。
三是不再对返利兑现和返利使用设置过多限制条件。调研的汽车品牌中有9个品牌将返利以现金形式直接返给经销商，并且经销商可自由支配使用，呼吁所有品牌都将返利以现金形式返给经销商，并确保经销商可自由支配使用。同时，不要对返利兑现设置过于苛刻的考核条件。
来源：全国工商联汽车经销商商会公众号、中新网
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